Na točkove tokom rotacije oko ose deluju centrifugalne sile, a, ukoliko točak nije uravnotežen, odnosno ako mu masa nije ista sa svake strane ose, dolazi do takozvanog disbalansa. Ovakva guma skače gore-dole nezavisno od toga da li je put ravan ili pun rupa, a te vibracije prenose se preko upravljačkog sistema sve do obruča volana i sistema prenosa sve do ručice menjača.
Naravno, osim neprijatnih vibracija, disbalans pneumatika ne samo što oštećuje gume već stradaju i ležajevi, amortizeri, uporne spone, prigušujući blokovi i ostali delovi ogibljenja pa popravka nije nimalo jeftina, a ni jednostavna.